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mardi 29 mars 2011

Libye : Des Rafale français ont détruit de nouveaux avions des forces de Kadhafi

Par PC le mardi 29 mars 2011, 06:59 - Actualité

Une semaine après le début des opérations visant à faire respecter la résolution 1973 des Nations unies en Libye, et grâce aux frappes des avions de la coalition, les rebelles libyens ont repris la ville stratégique d’Ajdabiya, située à 160 km au sud de Benghazi, le bastion de l’insurrection. Or, pour le régime de Kadhafi, il ne s’agirait que d’une « retrait tactique », même si de nombreux chars détruits ont été laissés sur le terrain.

Avec plus de 150 sorties aériennes en 24 heures, les avions de la coalition ont maintenu la pression sur les forces restées loyales au colonel Kadhafi, en menant des raids sur leurs positions à Zliten, à 160 km à l’est de la capitale libyenne, à Tajoura, dans la banlieue de Tripoli, ainsi qu’à Misrata, où un dépôt de munitions a notamment été visé.

Justement, les avions de l’armée de l’Air et du porte-avions Charles de Gaulle ont réalisé plusieurs frappes dans les environs de cette ville encerclées par les troupes du colonel Kadhafi. Au cours de la soirée du 25 mars, un patrouille mixte Rafale / Super Etendard a accompli une mission d’attaque au sol avec le soutien d’un E2-C Hawkeye.

Et ce 26 mars 2011, une vingtaine d’appareils français ont été impliqués dans l’opération Harmattan, avec l’appui d’un E3-F Awacs et 4 avions ravitailleurs C135-FR, pour des missions de surveillance aérienne, d’attaque au sol et de reconnaissance. L’une d’entre elle a été menée en collaboration avec les Mirage 2000-5 qataris.

Les avions français ont surtout visé des objectifs situés dans les régions de Misrata et de Zintan. Pour le moment, l’on sait qu’au moins cinq autres avions Soko G-2 Galeb appartenant à l’aviation du colonel Kadhafi ont été détruits au sol. Ils s’ajoutent à celui qui a subi le même sort le 24 mars dernier. En outre, deux hélicoptères de combat Mi35-Hind (version export du Mi-24) de conception soviétique ont été neutralisés alors qu’ils s’apprêtaient à prendre les airs. Ce bilan pourrait être étoffé prochainement, dans l’attente d’évaluations plus précises.

Enfin, le porte-avions CDG Charles de Gaulle a pu effectuer une opération de ravitaillement à la mer (RAM) avec le pétrolier ravitailleur Meuse. Le fleuron de la Marine nationale a pu ainsi faire le plein de carburant, de vivres et de munitions.

Source : Zone Militaire

Hymne National du Japon : Kimi Ga Yo - Votre Règne
Séisme et tsunami du 11 mars 2011 : Solidarité avec le Japon

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jeudi 3 mars 2011

Lutte contre la drogue : importants succès de la Marine nationale

Par PC le jeudi 3 mars 2011, 23:33 - Actualité

Saisie de drogue et de... gasoil !

Récemment, une vedette des douanes françaises a intercepté le caboteur Miss Cindy R, battant pavillon de St Kitts et Nevis, dans les eaux territoriales de la Martinique. Ce bateau n’était alors pas inconnu des services de police puisqu’il était suspecté de servir à un trafic de gasoil.

Mais, sur la base d’un renseignement obtenu par l’Office Central de Répression du Trafic Illicite de Stupéfiants (OCRTIS), le caboteur fait l’objet d’une surveillance particulière : il est soupçonné de transporter un chargement de cocaïne.

Un dispositif a alors été mis en place pour l’arraisonner. Deux avions, dont un F406 des douanes et un Falcon 50 de l’aéronautique navale, un hélicoptère Fennec, deux vedettes (une de la gendarmerie, une des services douaniers) et la frégate de surveillance Ventôse sont mobilisées.

C’est ainsi que le Cindy R, au demeurant en mauvais état, est repéré par le Falcon 50 de la Marine nationale. La vedette des douanes étant la plus proche de la position du caboteur, c’est à elle qu’est revenu son arraisonnement.

Le bateau suspect a été par la suite contraint de rejoindre Saint-Pierre pour une fouille à quai. Et là, les autorités françaises ont fait une bonne pioche : 302 kg de cocaïne répartis en plusieurs lots d’une valeur totale de 12 millions d’euros et particulièrement bien cachés sont saisis, de même que 12.000 litres de gasoil, lesquels ont été donnés à la Société Nationale de Sauvetage en Mer. Quant au Cindy R, il a été pris en charge par l’Agence pour la Gestion , le Recouvrement des Avoirs Saisis (AGRAS) qui décidera de le revendre ou de le détruire.

Mais cette prise n’est rien comparée à celle qui a été réalisée, le 14 février 2011, par les Forces armées aux Antilles, dans le cadre de l’opération Carib Royal 11.1. Cette fois, c’est un ravitailleur de 32 mètres, le Titan, battant pavillon vénézuélien, qui a été arraisonné au large de la Colombie par la frégate de surveillance Germinal. Et là, ce sont 3,6 tonnes de cocaïne qui ont été saisies, avec 6 trafiquants interpellés.

Conformément à l’article 17 de la Convention de Vienne, ce chargement de drogue a été remis aux autorités vénézuéliennes, d’après le contre-amiral Loïc Rafaelli, le commandant supérieur des FAA (COMSUP Antilles)

La lutte contre le trafic de drogue dans les Antilles est coordonnée par le dispositif international Joint Interagency Task Force South (JIATF-S), basé à Key West, en Floride.

Source : zone Militaire Photo : La frégate Germinal (c) Marine nationale

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vendredi 21 janvier 2011

Afghanistan : Opération Agapanthe pour le Charles de Gaulle - CDG

Par PC le vendredi 21 janvier 2011, 07:05 - Actualité

Le 25 novembre 2010, dans le cadre de la mission Agapanthe 2010, le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle a pris position au nord de la mer d’Arabie afin de soutenir les opérations aériennes au-dessus de l’Afghanistan.

Ainsi, ce sont 240 missions qui ont été accomplies jusqu’au 25 décembre, au profit de la Force internationale d’assistance à la sécurité (ISAF) par les appareils embarqués sur le fleuron de la marine française.

Dans le détail, les Rafale et les Super Etendard modernisés ont réalisé 138 sorties au profit des troupes au sol (Close Air Support) et dix autres missions de reconnaissance ont été menées.

Ces dernières ont été l’occasion d’utiliser, pour la première fois dans des conditions opérationnelles, la nacelle Reco NG, qui, fixée sur le Rafale, permet de recueillir en temps réelle des images haute-résolution des zones survolées.

L’avion de guet aérien Hawkeye de la flotille 4F a, quant à lui, accompli 33 missions consistant à coordonner et à réguler le trafic aérien au-dessus du territoire afghan.

Ce déploiement du Charles de Gaulle a permis également l’organisation d’exercices d’interopérabilité avec l’USS Lincoln, le porte-avions de l’US Navy. Les pilotes américains ont ainsi effectué des séances de Touch and Go sur le pont du navire de la Marine nationale pendant que leurs homologues français faisaient de même sur celui du Lincoln.

Enfin, ce bilan ne serait pas complet sans rappeler l’accident d’un Rafale, le 28 novembre, soit trois jours après le début de cette mission afghane.

Source : Zone Militaire

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jeudi 20 janvier 2011

Coup de gueule d'un général : Effort et rigueur budgétaire de la Défense

Par PC le jeudi 20 janvier 2011, 06:45 - Sujets divers, Débats...

ÇA SUFFIT !
Certes, il y a la crise économique et financière. Certes, la Défense nationale doit participer à l'effort de rigueur budgétaire.

Mais nos Armées ne vont pas bien

De lois de programmation non respectées en réformes successives trop rapides et décidées en fonction de considérations exclusivement budgétaires, les difficultés s'accumulent tant sur le plan humain que sur celui des matériels. Les crédits alloués sont juste suffisants pour équiper et entraîner les seules unités partant en opérations extérieures (OPEX), pendant que le reste des armées vit une paupérisation accélérée et peine à maintenir la motivation de ses hommes avec des matériels trop comptés et souvent à bout de souffle.

Pourtant l'esprit de sacrifice de nos soldats est encore bien présent, au nom de valeurs qui se font elles bien rares dans notre société. Il suffit de parler avec ceux qui ont été marqués dans leur chair ces dernières années en opérations extérieures. Leur courage force l'admiration.

Pourrons nous encore longtemps maintenir intacte cette flamme ?

Devant la constante dégradation de notre outil de défense, que font nos responsables politiques et militaires ?

Le haut commandement ne peut que faire au mieux, avec ce qu'on lui donne. Il a été réduit à un rôle de gestionnaire et se réfugie dans un devoir de réserve, interprété abusivement, mais somme toute bien confortable pour lui comme pour les politiques. Cette attitude de soumission "perinde ac cadaver" inhibe malheureusement toute capacité à voir loin, ce qui est catastrophique sur les plans politico-stratégique et sociétal.

Les politiques, qui ont la lourde responsabilité de définir les moyens de défense correspondant aux impératifs de sécurité et aux ambitions internationales de notre pays, ne paraissent absolument pas préoccupés de cette situation critique. Ils restent dans une ambiguïté coupable. Ils font au demeurant bien souvent preuve d'une ignorance sidérante des problèmes de défense, même lorsqu'ils appartiennent à la commission de la Défense de l'Assemblée Nationale, dans laquelle certains paraissent plus enclins à toucher leurs indemnités de présence, qu'à réfléchir aux solutions des problèmes affectant nos Armées. Cependant, ce sont bien eux qui façonnent aujourd'hui l'avenir de la France en lui donnant ou non les moyens de la défendre.

Face à cette carence du politique et du commandement, nombre d'anciens responsables militaires se murent dans un silence coupable, au nom du même fallacieux devoir de réserve. Dans une démocratie du XXI°siècle, où chaque citoyen a le droit et le devoir de s'exprimer sur les questions fondamentales pour l'avenir de la nation, il est des plus regrettables que ceux qui en ont une certaine compétence n'entrent pas dans le nécessaire débat sur les objectifs et moyens de notre défense, en particulier dans le cadre du grand rendez-vous que constituera la prochaine élection présidentielle. Car l'esprit de discipline, qui fait toujours la force principale des armées, ne doit pas être le prétexte à une démission de leur responsabilité de citoyen averti.

Alors que Jacques Attali, comparait récemment, la situation de la France à celle du Titanic naviguant au milieu des icebergs et dont le Commandant s’occupait assidûment à préparer le plan de table de son dîner du soir, il convient de paraphraser Georges Clémenceau :

"La politique de Défense de la France est une chose trop sérieuse pour n'être confiée qu'aux seuls politiques."

Général de corps d'armée (2S) Marc ALLAMAND, membre des Sentinelles de l'Agora

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dimanche 16 janvier 2011

USA : 20 nouveaux LCS, Littoral Combat Ships, en commande pour l'US Navy

Par PC le dimanche 16 janvier 2011, 09:37 - Actualité

USA : 20 nouveaux LCS, Littoral Combat Ships, pour l'US Navy

Après des tergiversations en raison du dépassement des coûts de fabrication des deux premiers Littoral Combat Ships (l’USS Freedom et l’USS Independence) alors qu’il avait été justement prévu que le prix de ces deux navires devait être raisonnable, l’US Navy a commandé 20 nouveaux exemplaires à Lockheed-Martin et à la filiale américaine du groupe australien Austal, après que cette dernière se soit séparée de General Dynamics pour ce programme.

Le contrat, d’un montant total de 7 milliards de dollars, prévoit la commande ferme de deux LCS sur le budget de l’année fiscale 2010. L’un sera construit par Lockheed-Martin pour 437 millions de dollars et le second sortira des chantiers navals d’Austal USA pour 432 millions. Ces prix sont conformes à la limite fixée par le Congrès américain, qui a estimé qu’ils ne devaient pas dépasser les 460 millions par bateau.

Concrètement, les deux sociétés vont construire chacune 10 LCS d’ici à 2015. Bien évidemment, cela suppose deux navires différents. Celui de Lockheed Martin est un bateau monocoque tandis que celui conçu par Austal USA est un trimaran. Pour le reste, ils affichent des performances proches, les deux jaugeant 3.000 tonnes, pour une vitesse maximale de 40 noeuds.

Neuf autres LCS pourraient être commandés en 2015 sous réserves que l’US Navy ait les crédits nécessaires. Au total, la marine américaine envisage de se doter d’une flotte de 55 navires de ce type. Déjà quatre exemplaires ont été construits.

L’intérêt des LCS est de permettre de faire face à des menaces multiples dans les eaux côtières (mines, sous-marins) ou encore de les engager au sein d’un groupe naval pour des missions océaniques. Ils peuvent être utilisés à des fins de renseignement ou de surveillance.

Cependant, leur armement paraît faible (canon de 57 mm et de 30 mm, une quinzaine de missiles et 4 mitrailleurs Browning de 12,7 mm) par rapport à un bâtiment d’une classe supérieure. Aussi, ces LCS ne devraient jamais opérer seuls et seront engagés en réseau infocentré (Naval Fires Network) avec d’autres navires plus puissants.

Source : Zone Militaire

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dimanche 19 décembre 2010

Afghanistan : Un commando marine français tué en Kapisa

Par PC le dimanche 19 décembre 2010, 23:26 - Actualité

Après la mort, la veille, du capitaine Benoit Dupin, du 2e REG, un autre militaire français a perdu la vie en Afghanistan, le 18 décembre 2010.

Selon un communiqué de la présidence de la République, un sous-officier Jonathan Lefort appartenant aux commandos de Marine (forces spéciales), a été tué lors d’un accrochage avec les insurgés dans la vallée de Bedraou, en Kapisa. Il participait alors à la fouille d’un bâtiment. Un autre soldat français a été blessé au cours de la même opération.

Le militaire tué, un second-maître âgé de 28 ans, appartenait au commando Trepel, basé à Lorient. Cette même unité avait perdu l’un des siens, le premier maître Loïc Le Page, le 4 mars 2006, dans la province de Kandahar. Il est le 52e soldat français tué en Afghanistan depuis la fin 2001.

Par ailleurs, deux autres militaires français, le lieutenant Mezzasalma et le caporal Panezyck, tous les deux appartenant au 21e RIMa, avaient été tués dans la vallée de Bedraou, le 23 août dernier.

Source : Zone Militaire

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Dans la nuit du 17 au 18 décembre 2010, un détachement de forces spéciales de la brigade La Fayette, engagé aux côtés des forces de sécurité afghanes (ANSF) dans une opération dans le Sud de la Kapisa, a été pris à partie par des insurgés. Au cours de l’accrochage, deux militaires français ont été touchés par des tirs insurgés talibans, l’un d’eux est décédé.

Ils ont été évacués par hélicoptère vers l’hôpital militaire de Kaboul.

Les militaires français étaient engagés avec les ANSF dans une opération de fouille d’une bâtisse suspecte au sud de Tagab à l’entrée de la vallée de Bedraou.

Au total, une cinquantaine d’hommes participaient à cette mission.

Les militaires français ont été confrontés à un nombre important d’insurgés. Un appui aérien, d’hélicoptères français et américains ont appuyé la riposte du détachement français. Une vingtaine d’insurgés ont été tués au cours de cet accrochage.

Le militaire tué et le blessé sont deux officiers mariniers du commando Trépel basé à Lorient.

Source : EMA

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mardi 19 octobre 2010

Charles de Gaulle : Le porte-avions nucléaire CDG à nouveau en rade... A Toulon !

Par PC le mardi 19 octobre 2010, 06:18 - Actualité

Nouvelle panne du Charles de Gaulle,
l'unique porte-avions nucléaire français...

Parti le 13 octobre 2010 de Toulon pour un périple de quatre mois dans l’Océan Indien, dans le cadre de la mission Agapanthe, le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle a dû faire faire demi-tour à peine vingt-quatre heures après avoir appareillé.

La raison avancée par la Marine nationale était alors un défaut « d’isolement électrique détecté sur une armoire de contrôle d’une soupape de sécurité du circuit de propulsion arrière. La réparation ne devrai pas durer trop longtemps, le délai estimé étant de quelques jours tout au plus ».

Et effectivement, le souci d’isolement électrique a bien été traité dans les temps prévus initialement. Seulement voilà, par voie de communiqué, la Marine nationale a fait savoir que « les investigations menées pour identifier le défaut électrique ont mis en évidence un dysfonctionnement sur une soupape de sécurité ».

Du coup, il a été décidé de procéder à un changement standard de la soupape, ce qui va obliger le Charles de Gaulle à rester à Toulon pendant « plusieurs semaines ». Il s’agit de la deuxième avarie sérieuse du porte-avions depuis son interruption pour entretien et réparation (IPER). Au printemps 2009, en effet, le navire amiral de la Royale avait connu un souci d’usure prématurée d’une pièce mécanique, ce qui lui avait valu d’être à nouveau immobilisé pendant quelques mois supplémentaires.

Source : Zone Militaire

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C’est une vraie tuile qui arrive au CDG ; à peine sorti d’une maintenance à sec de deux ans, il est à nouveau non opérationnel. Alors que la panne devait être réparée en quelques jours, on parle désormais de quelques semaines.

Une immobilisation qui ravive la polémique sur le choix du porte avions unique. La panne, mineure à prime abord s’est révélée plus complexe, à la suite de la découverte d’une avarie mettant en évidence un dysfonctionnement sur une soupape de sécurité nécessitant un démontage complet de l’ensemble propulsif arrière selon les informations données par le SIRPA. Le CDG a été plusieurs fois « redessiné » pour être enfin mis à l’eau en 1994, notamment par un rallongement de son pont d’envol. On connaît ses problèmes de jeunesse dont la cassure de son hélice bâbord et des acrobaties industrielles - système D - compris pour la remplacer.

Si le porte avions navigue depuis décembre 2009, c’est dans le cadre d’essais hors mission, puisqu’il n’a fait (son équipage, ses pilotes ses les navires d’accompagnement) que s’entraîner depuis cette date. Le 15 octobre 2010 il devait partir en mission dans l’Océan Indien pour une durée de quatre mois. Sa mission n’aura donc pas lieu tout de suite et cet incident souligne notre carence en matière de porte avions.

Source : Armées.com

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mardi 24 août 2010

Marine : Le Sous-marin nucléaire "Le Terrible" qualifié pour lancer le missile balistique M51

Par PC le mardi 24 août 2010, 07:55 - Actualité

Sous-marin SNLE Le Triomphant - Photo idé FranceInfos

Le Terrible, quatrième SNLE de la classe « Triomphant »

Le SNLE Le Terrible est qualifié pour tirer le M51 en conditions opérationnelles.

Un nouveau tir d’essai du missile mer-sol balistique stratégique (MSBS) M51 a été réalisé avec succès le 10 juillet 2010 à 9H32 par le sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) de dernière génération Le Terrible, depuis la baie d’Audierne, au large du Finistère.

L’objectif était de valider la capacité du Terrible à tirer un M51 sans charge nucléaire en conditions opérationnelles.

Les moyens habituellement sollicités pour ce genre d’essai – les centres de la DGA de Biscarrosse et de Quimper, ainsi que le bâtiment d’essais et de mesures Monge, ont été déployés pour suivre le vol du missile. Ce dernier est retombé an centre de l’Atlantique Nord, à plusieurs centaines de kilomètres des côtes.

Le SNLE Le Terrible a été lancé à Cherbourg en mars 2008. Il sera le premier submersible de la Force océanique stratégique (FOST) à mettre en oeuvre 16 missiles M51, lesquels sont, par rapport aux M45 actuellement en service, plus précis et ont une portée plus longue (8.000 km contre 6.000).

Le Terrible est le quatrième SNLE de la classe « Triomphant », dont le premier de la série a été lancé en 1997. Il intègre toutes les innovations technologiques mises au point depuis, c’est à dire qu’il dispose, entre autres, du système de combat SYCOBS qui équipera également les sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) Barracuda.

Source : Zone Militaire

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mardi 20 juillet 2010

Bernard Giraudeau, marin, acteur et écrivain, nous a quittés...

Par PC le mardi 20 juillet 2010, 09:36 - Actualité

Bernard Giraudeau, Écrivain de marine

On apprend la mort, le 17 juillet 2010 au matin, de Bernard Giraudeau, à l'âge de 63 ans, des suites d'un cancer.

Né en 1947 à La Rochelle, fils d'un militaire de l'armée de terre, il entre à 16 ans à l'Ecole des apprentis mécaniciens de la Flotte dont il sort premier. De 1964 à 1966, il participe aux deux premières campagnes d'application du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, comme "bouchon gras" c'est-à-dire comme mécanicien. Après deux tours du monde, il embarque ensuite à bord de la frégate Dusquesne puis du porte-avions Clemenceau.

Intéressé par la carrière d'acteur, il entre en 1970 au Conservatoire d'art dramatique. On sait le succès qu'il rencontrera. Dans les années 2000, il se met à l'écriture et obtient là encore un grand succès auprès du public. Revenant à ses premières amours, il accepte le titre d'Ecrivain de marine, en 2004, dont il portait volontiers l'uniforme.

Il était le parrain de la première promotion de l'Ecole des mousses, qui vient d'être recréée.

"Marin de coeur et de raison, il était très loyal et fidèle à la Marine" confie le capitaine de vaisseau Loïc Finaz, lui aussi membre des Ecrivains de marine. "Au delà de l'amitié dont il me faisait l'honneur, je pense que Bernard Giraudeau était un très grand écrivain. Ses "Dames de nage" est un livre d'une grande humanité, incroyablement bien écrit. Il est possible que, demain, on se souvienne plus de lui comme écrivain que comme acteur".

Source : Jean Dominique Merchet - Libération.fr

À Dieu vat, Bernard !

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jeudi 17 juin 2010

Var inondations : Une catastrophe naturelle qui fait 25 morts et plusieurs disparus !

Par PC le jeudi 17 juin 2010, 08:21 - Actualité

VAR - ORAGES et INONDATIONS : 25 MORTS ET PLUSIEURS DISPARUS !

Toulon : La préfecture du Var a annoncé jeudi 17 juin 2010 la fin des opérations de secours après les pluies diluviennes qui ont fait 25 morts et au moins 7 disparus.

Ces pluies ont particulièrement frappé Draguignan (sous-préfecture), Les Arcs, Figanières, Roquebrune et Trans.

Un arrêté de catastrophe naturelle concernant les inondations dans le Var devrait être publié "dans quelques jours", a assuré jeudi le porte-parole du gouvernement Luc Chatel.

Le ministre de l'intérieur, Brice Hortefeux, qui s'est rendu mercredi dans ce département, a demandé au préfet local un rapport pour que "dans les meilleurs délais l'arrêté de catastrophe naturelle puisse être publié", a-t-il dit sur France 2.

Des moyens lourds de l’Armée, de la Marine et de l’Etat au service des sinistrés

Interrogé sur ces délais, M. Chatel a précisé que ce sera "dans quelques jours".
"Il y aura une réunion interministérielle dans les prochains jours", a-t-il indiqué. "Déjà un certain nombre de fonds d'urgence ont été débloqués, pour environ un million d'euros, des forces supplémentaires de police pour évacuer les habitants ont été mobilisées, le gouvernement est pleinement mobilisé ainsi que les services de l'Etat dans le département pour aider les victimes de cette catastrophe naturelle", a ajouté M. Chatel.

Le président de la république, Nicolas Sarkozy, se rendra dans le Var la semaine prochaine.

En moins de 24 heures, il a plu par endroits autant qu'en six mois habituellement, soit plus de 350 mm de précipitations, ce qui a provoqué des crues soudaines et généré des torrents de boue dans les villes. Selon Météo France, les dernières crues d'une telle ampleur remontent à 1827.

Le préfet, Hugues Parant, n'a pas exclu que l'on découvre de nouvelles victimes à mesure que les eaux baisseraient.
"Les services de secours se concentrent à présent sur le déblaiement afin de reconstruire une vie minimale pour la population sinistrée", précise-t-on à la préfecture.

Onze personnes sont mortes à Draguignan, cinq à Trans en Provence. Les autres victimes ont été recensées au Luc, à Fréjus, à Roquebrune sur Argens et dans le lac de Saint-Cassien.

Sources : AFP – Le Point.fr – France2.fr

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vendredi 21 mai 2010

Afghanistan : Les premiers VBCI embarquent à Toulon

Par PC le vendredi 21 mai 2010, 06:46 - Actualité

Des VCBI pour l'Afghanistan

Afghanistan : Les premiers VBCI embarquent à Toulon

Premier régiment de France à percevoir puis expérimenter le véhicule blindé de combat de l’infanterie (VBCI), le 35e régiment d'infanterie (35e RI) de Belfort va projeter à l’été 2010 deux sections équipées de VBCI, en Afghanistan.

L’embarquement de 10 VBCI s’est effectué le lundi 10 mai 2010 sur la base navale de Toulon sur le navire EIDER affrété par le ministère de la Défense. L’appareillage du navire est prévu pour le mercredi 12 mai 2010. L’arrivée sur le théâtre est programmée pour le début de l’été.

Les deux sections de VBCI armées par les « gaillards » du 35°RI seront intégrées aux groupements tactiques interarmes (GTIA) armés par le 21e régiment d’infanterie de marine (21e RIMa) de Fréjus et le 126e régiment d’ infanterie (126e RI) de Brive respectivement déployés en Kapisa et Surobi (Afghanistan).

Source : Armée de Terre

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vendredi 7 mai 2010

Vol Rio Paris AF 447 : Boîtes noires de l'Airbus A330 localisées par la Marine nationale

Par PC le vendredi 7 mai 2010, 07:48 - Actualité

Le ministère français de la Défense a défini, par une étude en laboratoire, une zone grande comme Paris où pourraient se trouver les boîtes noires du vol AF 447 Rio-Paris qui s'est abîmé dans l'Atlantique le 1er juin 2009.

Boîtes noires de l'airbus du vol Rio Paris AF 447 localisées... Mais pas encore retrouvées !

Le général Christian Baptiste, porte-parole, a cependant lancé une mise en garde contre tout excès d'optimisme, en soulignant la difficulté de la tâche.

"La zone qui est localisée (...) est une zone qui correspond à peu près à la superficie de Paris, dans laquelle il faudrait trouver des objets de la taille d'une boîte à chaussures avec un relief sous-marin qui correspond à la Cordillère des Andes", a-t-il dit jeudi à la presse.

Cette avancée permet de recentrer les recherches mais il n'y aucune certitude d'aboutir, a-t-il dit. On peut cependant espérer retrouver des débris importants de l'épave de l'Airbus A330, estime-t-il.

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mercredi 5 mai 2010

Piraterie maritime : Chasse aux pirates avec le BCR Somme au large de la Somalie

Par PC le mercredi 5 mai 2010, 06:22 - Actualité

Marine nationale : La chasse aux pirates somaliens

Après les arrestations de pirates somaliens effectués par la frégate de surveillance Nivôse au mois de mars 2010, c’est au tour du Bâtiment de Commandement et Ravitaillement (BCR) Somme de s’illustrer à nouveau au large de la Corne de l’Afrique.

Ainsi, ce navire de la Marine nationale, déployé dans le cadre de la mission de l’Union européenne Atalante, a été une nouvelle fois visé par des pirates, dans la nuit du 19 au 20 avril 2010, à 400 milles nautiques des côtes somaliennes. Ce n’est pas une première : le BCR Somme avait en effet déjà été la cible d’une attaque en octobre 2009.

Compte tenu du fait que sa silhouette ressemble à un bateau commercial, le BCR Somme a été pris en chasse par deux skiffs pirates, qui n’ont pas hésité à ouvrir le feu. Du coup, le navire de la Marine nationale a effectué des tirs de semonce, ce qui a fait réaliser aux pirates qu’ils auraient sans doute mieux fait de choisir une autre proie…

Un des deux skiffs a alors été pris en chasse à son tour, les deux embarcations ayant pris une trajectoire différente. Lors de la poursuite, l’équipage du BCR Somme a détecté puis intercepté le bateau-mère pirate, avec à son bord deux hommes ainsi que de l’essence et des armes.

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lundi 1 mars 2010

L'amiral Edouard Guillaud, nouveau chef d'état-major des armées

Par PC le lundi 1 mars 2010, 09:01 - Actualité

Pour la troisième fois consécutive, le chef d'état-major particulier du président de la République devient le patron des armées françaises.

Un chef d'état major des armées, venu de l'Elysée et... de la Marine

L'amiral Edouard Guillaud, 56 ans, qui était depuis 2006 en fonction auprès du chef de l'Etat - Jacques Chirac, puis Nicolas Sarkozy - succède au général Jean-Louis Georgelin au poste de chef d'état-major des armées. Le passage de témoin entre ces deux fortes personnalités, que les militaires attendaient, non sans un brin d'humour, pour le jour de la Saint-Modeste, le 24 février, aura lieu le 25, a décidé le Conseil des ministres de mercredi 27 janvier.

Ingénieur de l'Ecole navale, excellent mathématicien et fin lettré, l'amiral Guillaud n'est que le deuxième marin à occuper cette fonction, quasi monopolisée par l'armée de terre depuis les débuts de la Ve République. Ce Normand reste peu connu dans l'institution. Il fut officier à bord des sous-marins nucléaires lanceurs d'engins SNLE, L'Indomptable et Le Redoutable. Puis a travaillé à la conception du porte-avions Charles-de-Gaulle, qu'il a commandé de 1999 à 2001. Victime de problèmes à répétition, le bâtiment casse son hélice en 2000. La presse attaque. "Je la connais parfaitement, avec tous ses travers", fait-il aujourd'hui remarquer. Sa connaissance des réseaux politiques et médiatiques précède cependant cet épisode : son père, Jean-Louis Guillaud, fut conseiller de Georges Pompidou, directeur à l'ORTF puis à TF1, et président de l'Agence France-Presse AFP.

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samedi 30 janvier 2010

Haïti : Les Antennes chirurgicales de l'armée française à Port aux Princes - Hôpital du TCD Siroco

Par PC le samedi 30 janvier 2010, 07:40 - Actualité

Antenne chirurgicale aérotransportable à bord du TCD Siroco de la Marine nationale

L'équipe de la 9e Antenne chirurgicale aérotransportable (ACA), renforcée de 9 personnels de santé, a été projetée en Haïti le 19 janvier2010. Son objectif : activer le bloc chirurgical à bord du TCD Siroco.

Arrivées à Port au Prince le 21 janvier, les 21 personnes composant ce détachement ont d'abord apporté leur aide à l'hôpital de campagne de la sécurité civile (ESCRIM) avant de rejoindre le TCD le 24 janvier. En 24h à peine, l'antenne chirurgicale est activée, prête à recevoir les 6 premiers blessés embarqués dès le 25. Dans l'après-midi, les chirurgiens de l'ACA réalisent 3 premières interventions.

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jeudi 21 janvier 2010

Haïti - Tremblement de terre : L'armée française accroît son dispositif humanitaire

Par PC le jeudi 21 janvier 2010, 23:36 - Actualité

L’armée américaine, la principale force sur place à partir des bases militaires US proches, n’est pas la seule concernée par le drame haïtien.

D’autres pays ont envoyé des moyens militaires et s’apprêtent même à les renforcer, dont la France. Depuis le 13 janvier 2010, soit quelques heures après le tremblement de terre en Haïti, l’armée de l’Air ainsi engagé trois avions de transport tactique CASA des forces armées aux Antilles, deux C130 Hercules de l’escadron Franche-Comté ainsi qu’un Airbus A310 de l’escadron Esterel.

La Marine nationale a dépêché le BATRAL Francis Garnier, avec à son bord une cinquantaine de militaires, des engins du génie, des véhicules, une équipe médicale et 700 tentes. Le TCD Sirocco, avec ses deux blocs chirurgicaux et ses 50 lits d’hospitalisation fait actuellement route vers Haïti. Le navire emporte également quatre hélicoptères (2 Puma et 2 Gazelle) et du fret. Un détachement des formations militaires de la sécurité civile (FORMISC) a également été déployé.

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mercredi 18 novembre 2009

Piraterie maritime : La frégate " le Floréal " intercepte douze pirates somaliens

Par PC le mercredi 18 novembre 2009, 20:00 - Actualité

Selon un communiqué du ministère de la Défense, la frégate “Floréal” de la Marine nationale a intercepté, dans le cadre de la mission européenne Atalante, un bateau-mère et deux skiffs pirates, le 12 novembre 2009, à 650 nautiques (1.200 km) à l’est d’Hobyo, en Somalie et à 500 nautiques (800 km) au nord-ouest des Seychelles.

Atalante, mission européenne de lutte contre la piraterie en mer

La frégate de surveillance française, habituellement basée à La Réunion, a été guidée vers les embarcations suspectes grâce à un avion de patrouille maritime luxembourgeois, un Swaeringen Merlin III, qui opère à partir des Seychelles.

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dimanche 11 octobre 2009

Trois nouvelles frégates FREMM pour la Marine nationale française

Par PC le dimanche 11 octobre 2009, 09:08 - Actualité

Venu, ce 8 octobre 2009, à Lorient pour la découpe de la première tôle de la seconde frégate multimissions (FREMM) “Normandie”, le ministre de la Défense, Hervé Morin, a annoncé la commande de trois autres bâtiments de ce type, conformément aux recommandations du Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale.

La commande des huit premiers exemplaires avait été notifiée à la fin de l’année 2005. Ainsi, la neuvième frégate sera spécialisée dans la lutte anti-sous-marine tandis que les deux autres seront destinées à la défense aérienne (FREDA), afin de remplacer, à terme, les Cassard et Jean-Bart dès 2020. Elles viendront ainsi renforcer les deux frégates Horizon (Forbin et Chevalier Paul).

Pour les salariés de DCNS à Lorient et les sous-traitants locaux, le programme FREMM représente trois millions d’heures de travail nécessaires à la construction de 12 frégates (11 pour la France et 1 pour le Maroc).

En version anti-sous-marine (ASM), les FREMM seront armées d'une tourelle de 76 mm, 16 missiles surface-air Aster 15, 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3, 16 missiles de croisière Scalp naval (portée de 1.000 km), 4 tubes lance-torpilles (19 MU90) et un hélicoptère NH90. Pour la détection, elles seront dotées d’un sonar remorqué CAPTAS UMS 4429 ainsi que d’un sonar de coque (MFS-4110). Pour leur protection contre les sous-marins adverses, elles disposeront de deux lance-leurres anti-torpilles.

La version “défense aérienne” des FREMM, la FREDA, n’aura évidemment pas tout à fait les mêmes équipements, l’accent étant mis sur la défense surface-air, avec l’emport de missiles Aster 30 et d’un radar Herakles plus puissant.

Ces bâtiments furtifs, dont il était prévu, initialement, d’en commander 17, demandent un équipage réduit par rapport aux frégates actuellement en service dans la Marine nationale. Ils demandent en effet un équipage de 108 marins contre 250 actuellement. La première frégate FREMM, “l’Aquitaine”, devrait être mise à flot au début de l’année 2010, pour être ensuite livrée en 2012.

Source : Zone Militaire

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mercredi 7 octobre 2009

Somalie : Un navire militaire français attaqué par des pirates

Par PC le mercredi 7 octobre 2009, 13:35 - Actualité

Le navire amiral des forces navales françaises déployées dans l'océan Indien, La Somme, a été attaqué par des pirates somaliens dans la nuit. Plusieurs assaillants étant faits prisonniers, a-t-on appris de source française proche du dossier.

Le pétrolier La Somme attaqué par des pirates... Un comble !

"La Somme, un pétrolier ravitailleur, a été prise à partie cette nuit par un esquif" (embarcation légère), a-t-on indiqué de même source, précisant que "des assaillants ont été faits prisonniers".

"Il n'y a pas eu de blessé", selon la même source. La Somme accueille à son bord l'état-major de l'amiral commandant les forces navales françaises, mais aussi terrestres et aériennes, de l'océan Indien (Alindien).

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jeudi 1 octobre 2009

Collision des 2 avions Rafale : Le second pilote repéré

Par PC le jeudi 1 octobre 2009, 13:51 - Actualité

Le corps du second pilote de Rafale a été retrouvé

Le pilote du second Rafale porté disparu après la collision entre les avions de combat jeudi dernier, a été repéré dans son appareil par 700 mètres de fond, au large du Cap Béar (Pyrénées-Orientales), dans la nuit de mercredi à jeudi.

Communiqué de la Marine nationale :
"Dans la nuit du mercredi 30 septembre, le corps du pilote d'essai de la Délégation Générale pour l'Armement, François Duflot, a été repéré à bord de son Rafale, à 35km à l'est du Cap Béar. L'avion, localisé par les moyens de la Cellule de Plongée Humaine et d'Intervention sous la Mer (CEPHISMER) de la Marine nationale, se trouve à environ 700 mètres de profondeur sur un sol vaseux et en forte pente".

L'hypothèse retenue pour l'instant est celle d'une collision en vol

En effet, selon le ministre de la Défense Hervé Morin "d'après les premiers indices donnés par le pilote rescapé, tout laisse à penser qu'il s'agit d'une collision en vol qui ne met pas en cause l'avion".

Le ministre précise avoir appelé son homologue brésilien Nelson Jobim pour lui indiquer que « en l'état actuel, aucun élément n'est imputable à l'avion et que la totalité des éléments de l'enquête lui seront communiqués ». Lors du récent voyage de Nicolas Sarkozy, le Brésil s’est engagé à négocier l’acquisition de 36 exemplaires du chasseur multi-rôle Rafale.

Source : AFP

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