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Tag - Marine Nationale

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mardi 24 août 2010

Marine : Le Sous-marin nucléaire "Le Terrible" qualifié pour lancer le missile balistique M51

Sous-marin SNLE Le Triomphant - Photo idé FranceInfos

Le Terrible, quatrième SNLE de la classe « Triomphant »

Le SNLE Le Terrible est qualifié pour tirer le M51 en conditions opérationnelles.

Un nouveau tir d’essai du missile mer-sol balistique stratégique (MSBS) M51 a été réalisé avec succès le 10 juillet 2010 à 9H32 par le sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) de dernière génération Le Terrible, depuis la baie d’Audierne, au large du Finistère.

L’objectif était de valider la capacité du Terrible à tirer un M51 sans charge nucléaire en conditions opérationnelles.

Les moyens habituellement sollicités pour ce genre d’essai – les centres de la DGA de Biscarrosse et de Quimper, ainsi que le bâtiment d’essais et de mesures Monge, ont été déployés pour suivre le vol du missile. Ce dernier est retombé an centre de l’Atlantique Nord, à plusieurs centaines de kilomètres des côtes.

Le SNLE Le Terrible a été lancé à Cherbourg en mars 2008. Il sera le premier submersible de la Force océanique stratégique (FOST) à mettre en oeuvre 16 missiles M51, lesquels sont, par rapport aux M45 actuellement en service, plus précis et ont une portée plus longue (8.000 km contre 6.000).

Le Terrible est le quatrième SNLE de la classe « Triomphant », dont le premier de la série a été lancé en 1997. Il intègre toutes les innovations technologiques mises au point depuis, c’est à dire qu’il dispose, entre autres, du système de combat SYCOBS qui équipera également les sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) Barracuda.

Source : Zone Militaire

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mardi 20 juillet 2010

Bernard Giraudeau, marin, acteur et écrivain, nous a quittés...

Bernard Giraudeau, marin, acteur et écrivain, nous a quittés...

Bernard Giraudeau, Écrivain de marine

On apprend la mort, le 17 juillet 2010 au matin, de Bernard Giraudeau, à l'âge de 63 ans, des suites d'un cancer.

Né en 1947 à La Rochelle, fils d'un militaire de l'armée de terre, il entre à 16 ans à l'Ecole des apprentis mécaniciens de la Flotte dont il sort premier. De 1964 à 1966, il participe aux deux premières campagnes d'application du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, comme "bouchon gras" c'est-à-dire comme mécanicien. Après deux tours du monde, il embarque ensuite à bord de la frégate Dusquesne puis du porte-avions Clemenceau.

Intéressé par la carrière d'acteur, il entre en 1970 au Conservatoire d'art dramatique. On sait le succès qu'il rencontrera. Dans les années 2000, il se met à l'écriture et obtient là encore un grand succès auprès du public. Revenant à ses premières amours, il accepte le titre d'Ecrivain de marine, en 2004, dont il portait volontiers l'uniforme.

Il était le parrain de la première promotion de l'Ecole des mousses, qui vient d'être recréée.

"Marin de coeur et de raison, il était très loyal et fidèle à la Marine" confie le capitaine de vaisseau Loïc Finaz, lui aussi membre des Ecrivains de marine. "Au delà de l'amitié dont il me faisait l'honneur, je pense que Bernard Giraudeau était un très grand écrivain. Ses "Dames de nage" est un livre d'une grande humanité, incroyablement bien écrit. Il est possible que, demain, on se souvienne plus de lui comme écrivain que comme acteur".
 
Source : Jean Dominique Merchet - Libération.fr

À Dieu vat, Bernard !

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jeudi 17 juin 2010

Var inondations : Une catastrophe naturelle qui fait 25 morts et plusieurs disparus !

Var inondations : Hélicoptère de la Marine nationale - Sauvetage des victimes des violents orages VAR - ORAGES et INONDATIONS : 25 MORTS ET PLUSIEURS DISPARUS !

Toulon : La préfecture du Var a annoncé jeudi 17 juin 2010 la fin des opérations de secours après les pluies diluviennes qui ont fait 25 morts et au moins 7 disparus.

Ces pluies ont particulièrement frappé Draguignan (sous-préfecture), Les Arcs, Figanières, Roquebrune et Trans.

Un arrêté de catastrophe naturelle concernant les inondations dans le Var devrait être publié "dans quelques jours", a assuré jeudi le porte-parole du gouvernement Luc Chatel.

Le ministre de l'intérieur, Brice Hortefeux, qui s'est rendu mercredi dans ce département, a demandé au préfet local un rapport pour que "dans les meilleurs délais l'arrêté de catastrophe naturelle puisse être publié", a-t-il dit sur France 2.

Des moyens lourds de l’Armée, de la Marine et de l’Etat au service des sinistrés

Interrogé sur ces délais, M. Chatel a précisé que ce sera "dans quelques jours".
"Il y aura une réunion interministérielle dans les prochains jours", a-t-il indiqué. "Déjà un certain nombre de fonds d'urgence ont été débloqués, pour environ un million d'euros, des forces supplémentaires de police pour évacuer les habitants ont été mobilisées, le gouvernement est pleinement mobilisé ainsi que les services de l'Etat dans le département pour aider les victimes de cette catastrophe naturelle", a ajouté M. Chatel.

Le président de la république, Nicolas Sarkozy, se rendra dans le Var la semaine prochaine.

En moins de 24 heures, il a plu par endroits autant qu'en six mois habituellement, soit plus de 350 mm de précipitations, ce qui a provoqué des crues soudaines et généré des torrents de boue dans les villes. Selon Météo France, les dernières crues d'une telle ampleur remontent à 1827.

Le préfet, Hugues Parant, n'a pas exclu que l'on découvre de nouvelles victimes à mesure que les eaux baisseraient.
"Les services de secours se concentrent à présent sur le déblaiement afin de reconstruire une vie minimale pour la population sinistrée", précise-t-on à la préfecture.

Onze personnes sont mortes à Draguignan, cinq à Trans en Provence. Les autres victimes ont été recensées au Luc, à Fréjus, à Roquebrune sur Argens et dans le lac de Saint-Cassien.

Sources : AFP – Le Point.fr – France2.fr

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vendredi 21 mai 2010

Afghanistan : Les premiers VBCI embarquent à Toulon

Des VCBI pour l'Afghanistan

Afghanistan : Les premiers VBCI embarquent à Toulon
Premier régiment de France à percevoir puis expérimenter le véhicule blindé de combat de l’infanterie (VBCI), le 35e régiment d'infanterie (35e RI) de Belfort va projeter à l’été 2010 deux sections équipées de VBCI, en Afghanistan
 
L’embarquement de 10 VBCI s’est effectué le lundi 10 mai 2010 sur la base navale de Toulon sur le navire EIDER affrété par le ministère de la Défense. L’appareillage du navire est prévu pour le mercredi 12 mai 2010. L’arrivée sur le théâtre est programmée pour le début de l’été.
 
Les deux sections de VBCI armées par les « gaillards » du 35°RI seront intégrées aux groupements tactiques interarmes (GTIA) armés par le 21e régiment d’infanterie de marine (21e RIMa) de Fréjus et le 126e régiment d’ infanterie (126e RI) de Brive respectivement déployés en Kapisa et Surobi (Afghanistan).
 
Source : Armée de Terre

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vendredi 7 mai 2010

Vol Rio Paris AF 447 : Boîtes noires de l'Airbus A330 localisées par la Marine nationale

Le ministère français de la Défense a défini, par une étude en laboratoire, une zone grande comme Paris où pourraient se trouver les boîtes noires du vol AF 447 Rio-Paris qui s'est abîmé dans l'Atlantique le 1er juin 2009.

Boîtes noires de l'airbus du vol Rio Paris AF 447 localisées... Mais pas encore retrouvées !

Le général Christian Baptiste, porte-parole, a cependant lancé une mise en garde contre tout excès d'optimisme, en soulignant la difficulté de la tâche.

"La zone qui est localisée (...) est une zone qui correspond à peu près à la superficie de Paris, dans laquelle il faudrait trouver des objets de la taille d'une boîte à chaussures avec un relief sous-marin qui correspond à la Cordillère des Andes", a-t-il dit jeudi à la presse.

Cette avancée permet de recentrer les recherches mais il n'y aucune certitude d'aboutir, a-t-il dit. On peut cependant espérer retrouver des débris importants de l'épave de l'Airbus A330, estime-t-il.

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mercredi 5 mai 2010

Piraterie maritime : Chasse aux pirates avec le BCR Somme au large de la Somalie

Marine nationale : La  chasse aux pirates somaliens

Après les arrestations de pirates somaliens effectués par la frégate de surveillance Nivôse au mois de mars 2010, c’est au tour du Bâtiment de Commandement et Ravitaillement (BCR) Somme de s’illustrer à nouveau au large de la Corne de l’Afrique.

Ainsi, ce navire de la Marine nationale, déployé dans le cadre de la mission de l’Union européenne Atalante, a été une nouvelle fois visé par des pirates, dans la nuit du 19 au 20 avril 2010, à 400 milles nautiques des côtes somaliennes. Ce n’est pas une première : le BCR Somme avait en effet déjà été la cible d’une attaque en octobre 2009.

Compte tenu du fait que sa silhouette ressemble à un bateau commercial, le BCR Somme a été pris en chasse par deux skiffs pirates, qui n’ont pas hésité à ouvrir le feu. Du coup, le navire de la Marine nationale a effectué des tirs de semonce, ce qui a fait réaliser aux pirates qu’ils auraient sans doute mieux fait de choisir une autre proie…

Un des deux skiffs a alors été pris en chasse à son tour, les deux embarcations ayant pris une trajectoire différente. Lors de la poursuite, l’équipage du BCR Somme a détecté puis intercepté le bateau-mère pirate, avec à son bord deux hommes ainsi que de l’essence et des armes.

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lundi 1 mars 2010

L'amiral Edouard Guillaud, nouveau chef d'état-major des armées

Pour la troisième fois consécutive, le chef d'état-major particulier du président de la République devient le patron des armées françaises.

Un chef d'état major des armées, venu de l'Elysée et... de la Marine

L'amiral Edouard Guillaud, 56 ans, qui était depuis 2006 en fonction auprès du chef de l'Etat - Jacques Chirac, puis Nicolas Sarkozy - succède au général Jean-Louis Georgelin au poste de chef d'état-major des armées. Le passage de témoin entre ces deux fortes personnalités, que les militaires attendaient, non sans un brin d'humour, pour le jour de la Saint-Modeste, le 24 février, aura lieu le 25, a décidé le Conseil des ministres de mercredi 27 janvier.

Ingénieur de l'Ecole navale, excellent mathématicien et fin lettré, l'amiral Guillaud n'est que le deuxième marin à occuper cette fonction, quasi monopolisée par l'armée de terre depuis les débuts de la Ve République. Ce Normand reste peu connu dans l'institution. Il fut officier à bord des sous-marins nucléaires lanceurs d'engins SNLE, L'Indomptable et Le Redoutable. Puis a travaillé à la conception du porte-avions Charles-de-Gaulle, qu'il a commandé de 1999 à 2001. Victime de problèmes à répétition, le bâtiment casse son hélice en 2000. La presse attaque. "Je la connais parfaitement, avec tous ses travers", fait-il aujourd'hui remarquer. Sa connaissance des réseaux politiques et médiatiques précède cependant cet épisode : son père, Jean-Louis Guillaud, fut conseiller de Georges Pompidou, directeur à l'ORTF puis à TF1, et président de l'Agence France-Presse AFP.

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samedi 30 janvier 2010

Haïti : Les Antennes chirurgicales de l'armée française à Port aux Princes - Hôpital du TCD Siroco

Antenne chirurgicale aérotransportable à bord du TCD Siroco de la Marine nationale

L'équipe de la 9e Antenne chirurgicale aérotransportable (ACA), renforcée de 9 personnels de santé, a été projetée en Haïti le 19 janvier2010. Son objectif : activer le bloc chirurgical à bord du TCD Siroco.

Arrivées à Port au Prince le 21 janvier, les 21 personnes composant ce détachement ont d'abord apporté leur aide à l'hôpital de campagne de la sécurité civile (ESCRIM) avant de rejoindre le TCD le 24 janvier. En 24h à peine, l'antenne chirurgicale est activée, prête à recevoir les 6 premiers blessés embarqués dès le 25. Dans l'après-midi, les chirurgiens de l'ACA réalisent 3 premières interventions.

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jeudi 21 janvier 2010

Haïti - Tremblement de terre : L'armée française accroît son dispositif humanitaire

L'armée française accroît son dispositif humanitaire en Haïti L’armée américaine, la principale force sur place à partir des bases militaires US proches, n’est pas la seule concernée par le drame haïtien.

D’autres pays ont envoyé des moyens militaires et s’apprêtent même à les renforcer, dont la France. Depuis le 13 janvier 2010, soit quelques heures après le tremblement de terre en Haïti, l’armée de l’Air ainsi engagé trois avions de transport tactique CASA des forces armées aux Antilles, deux C130 Hercules de l’escadron Franche-Comté ainsi qu’un Airbus A310 de l’escadron Esterel.

La Marine nationale a dépêché le BATRAL Francis Garnier, avec à son bord une cinquantaine de militaires, des engins du génie, des véhicules, une équipe médicale et 700 tentes. Le TCD Sirocco, avec ses deux blocs chirurgicaux et ses 50 lits d’hospitalisation fait actuellement route vers Haïti. Le navire emporte également quatre hélicoptères (2 Puma et 2 Gazelle) et du fret. Un détachement des formations militaires de la sécurité civile (FORMISC) a également été déployé.

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mercredi 18 novembre 2009

Piraterie maritime : La frégate " le Floréal " intercepte douze pirates somaliens

tttttttttt Selon un communiqué du ministère de la Défense, la frégate “Floréal” de la Marine nationale a intercepté, dans le cadre de la mission européenne Atalante, un bateau-mère et deux skiffs pirates, le 12 novembre 2009, à 650 nautiques (1.200 km) à l’est d’Hobyo, en Somalie et à 500 nautiques (800 km) au nord-ouest des Seychelles.

Atalante, mission européenne de lutte contre la piraterie en mer

La frégate de surveillance française, habituellement basée à La Réunion, a été guidée vers les embarcations suspectes grâce à un avion de patrouille maritime luxembourgeois, un Swaeringen Merlin III, qui opère à partir des Seychelles.

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dimanche 11 octobre 2009

Trois nouvelles frégates FREMM pour la Marine nationale française

tttttttttt Venu, ce 8 octobre 2009, à Lorient pour la découpe de la première tôle de la seconde frégate multimissions (FREMM) “Normandie”, le ministre de la Défense, Hervé Morin, a annoncé la commande de trois autres bâtiments de ce type, conformément aux recommandations du Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale.

La commande des huit premiers exemplaires avait été notifiée à la fin de l’année 2005. Ainsi, la neuvième frégate sera spécialisée dans la lutte anti-sous-marine tandis que les deux autres seront destinées à la défense aérienne (FREDA), afin de remplacer, à terme, les Cassard et Jean-Bart dès 2020. Elles viendront ainsi renforcer les deux frégates Horizon (Forbin et Chevalier Paul).

Pour les salariés de DCNS à Lorient et les sous-traitants locaux, le programme FREMM représente trois millions d’heures de travail nécessaires à la construction de 12 frégates (11 pour la France et 1 pour le Maroc).

En version anti-sous-marine (ASM), les FREMM seront armées d'une tourelle de 76 mm, 16 missiles surface-air Aster 15, 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3, 16 missiles de croisière Scalp naval (portée de 1.000 km), 4 tubes lance-torpilles (19 MU90) et un hélicoptère NH90. Pour la détection, elles seront dotées d’un sonar remorqué CAPTAS UMS 4429 ainsi que d’un sonar de coque (MFS-4110). Pour leur protection contre les sous-marins adverses, elles disposeront de deux lance-leurres anti-torpilles.

La version “défense aérienne” des FREMM, la FREDA, n’aura évidemment pas tout à fait les mêmes équipements, l’accent étant mis sur la défense surface-air, avec l’emport de missiles Aster 30 et d’un radar Herakles plus puissant.

Ces bâtiments furtifs, dont il était prévu, initialement, d’en commander 17, demandent un équipage réduit par rapport aux frégates actuellement en service dans la Marine nationale. Ils demandent en effet un équipage de 108 marins contre 250 actuellement. La première frégate FREMM, “l’Aquitaine”, devrait être mise à flot au début de l’année 2010, pour être ensuite livrée en 2012.

Source : Zone Militaire

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mercredi 7 octobre 2009

Somalie : Un navire militaire français attaqué par des pirates

Le navire ravitailleur militaire français attaqué par des pirates somaliens Le navire amiral des forces navales françaises déployées dans l'océan Indien, La Somme, a été attaqué par des pirates somaliens dans la nuit. Plusieurs assaillants étant faits prisonniers, a-t-on appris de source française proche du dossier.

Le pétrolier La Somme attaqué par des pirates... Un comble !

"La Somme, un pétrolier ravitailleur, a été prise à partie cette nuit par un esquif" (embarcation légère), a-t-on indiqué de même source, précisant que "des assaillants ont été faits prisonniers".

"Il n'y a pas eu de blessé", selon la même source. La Somme accueille à son bord l'état-major de l'amiral commandant les forces navales françaises, mais aussi terrestres et aériennes, de l'océan Indien (Alindien).

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jeudi 1 octobre 2009

Collision des 2 avions Rafale : Le second pilote repéré

Collision des 2 avions Rafale : Le second pilote repéré

Le corps du second pilote de Rafale a été retrouvé

Le pilote du second Rafale porté disparu après la collision entre les avions de combat jeudi dernier, a été repéré dans son appareil par 700 mètres de fond, au large du Cap Béar (Pyrénées-Orientales), dans la nuit de mercredi à jeudi.

Communiqué de la Marine nationale :
"Dans la nuit du mercredi 30 septembre, le corps du pilote d'essai de la Délégation Générale pour l'Armement, François Duflot, a été repéré à bord de son Rafale, à 35km à l'est du Cap Béar. L'avion, localisé par les moyens de la Cellule de Plongée Humaine et d'Intervention sous la Mer (CEPHISMER) de la Marine nationale, se trouve à environ 700 mètres de profondeur sur un sol vaseux et en forte pente".

L'hypothèse retenue pour l'instant est celle d'une collision en vol

En effet, selon le ministre de la Défense Hervé Morin "d'après les premiers indices donnés par le pilote rescapé, tout laisse à penser qu'il s'agit d'une collision en vol qui ne met pas en cause l'avion".

Le ministre précise avoir appelé son homologue brésilien Nelson Jobim pour lui indiquer que « en l'état actuel, aucun élément n'est imputable à l'avion et que la totalité des éléments de l'enquête lui seront communiqués ».  Lors du récent voyage de Nicolas Sarkozy, le Brésil s’est engagé à négocier l’acquisition de 36 exemplaires du chasseur multi-rôle Rafale.

Source : AFP

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jeudi 24 septembre 2009

Deux avions Rafale de la Marine nationale se percutent en mer Méditerranée !

Deux avions de combat Rafale de la marine française se sont abîmés en mer Méditerranée au large de Perpignan, jeudi, vers 18 h 15. Le pilote de l'un d'eux a pu être repêché, a annoncé la Marine nationale dans un communiqué, tandis que d'importants moyens aériens et nautiques ont été immédiatement déployés sur zone pour rechercher le second pilote.

Accident de 2 avions Rafale : Hervé Morin demande une enquête

Le ministre de la Défense Hervé Morin a diligenté une enquête afin de déterminer l'origine et les causes de l'accident, a annoncé le ministère dans la soirée. Hervé Morin "réitère toute sa confiance à la communauté de l'aéronautique navale, et plus particulièrement aux pilotes d'essai". Le ministre pourrait se trouver dans la zone avant la fin de la nuit.

Le pilote d'un Rafale a été repêché...

Dans un communiqué diffusé vers 21 h 30, l'état-major de la marine a indiqué que le pilote repêché a été évacué par hélicoptère à bord du porte-avions Charles de Gaulle, où il se trouve actuellement, sain et sauf. Il a été pris en charge par le service médical du porte-avions et se trouve en observation.

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mardi 22 septembre 2009

Marine nationale : Le SNLE " Le Triomphant " à nouveau à flot

Marine nationale : Le SNLE

Essais en mer pour le sous-marin nucléaire “Le Triomphant”

Gravement endommagé lors d’une collision avec le sous-marin britannique HMS Vanguard en février dernier, le sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) Le Triomphant, qui fait partie, avec trois autres bâtiment de ce type,de la composante océanique de la dissuasion nucléaire française, a repris la mer pour des essais, après sept mois de réparation à la base de l’Ile-Longue.

Le sujet étant sensible, la Marine nationale n’a pas communiqué plus qu’il ne le fallait l’étendue des dégâts constatés à bord du submersible après l’incident de cet hiver. Elle a juste indiqué que le dôme du bateau, qui abrite le sonar, devait être changé.

Selon d’autres informations, notamment délivrées par le quotidien Ouest France, le kiosque et la barre de plongée du sous-marin auraient également souffert du choc avec le bâtiment britannique.

Quant au porte-avions nucléaire Charles de Gaulle, immobilisé depuis mars 2009 à cause de l’usure prématurée de deux pièces mécaniques d’entraînement des lignes d’arbres, il a repris la mer le 25 août pour effectuer des essais. Normalement, et là encore, si tout va bien, la requalification des pilotes du groupe aérien embarqué devrait reprendre au début du mois d’octobre 2009. Il devrait être de nouveau opérationnel d’ici à la fin de cette année.   

Source : Zone militaire

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vendredi 18 septembre 2009

Marine : Va, petit mousse, où le vent te pousse...

Marine overture Ecole des Mousses de Brest, le Bachi Septembre 2009 - Créée en 1856, l’Ecole des Mousses avait fermé ses portes en 1988, après une réorganisation des filières de recrutement et de formation des personnels de la Marine nationale.

Réouverture de l'Ecole des Mousses de Brest

Cependant, le ministre de Défense, Hervé Morin, a décidé la réouverture de cette école, dans le cadre du plan “égalité des chances” lancé en septembre 2007. Et c’est donc le 14 septembre 2009 que la première promotion des mousses a fait sa rentrée, au Centre d’instruction naval de Brest, qui est notamment le siège de l’Ecole de Maistrance, qui forme les futurs officiers mariniers de la Marine nationale.

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vendredi 5 juin 2009

Vol AF447 : Des militaires français recherchent l’Airbus A330 du vol Air France Rio-Paris

Le 2 juin, un militaire français scrute l'océan Atlantique aux jumelles depuis un avion Atlantique II de Bréguet à la recherche de débris de l'Airbus A330 d'Air France du vol AF447. © AFP Alors que les Brésiliens annoncent avoir repêché des débris de l'Airbus A330, l'état-major des armées françaises, qui a dépêché de nombreux moyens aériens sur la zone présumée du crash de l'Airbus A330 , dont un avion Bréguet Atlantique 2 et un avion radar Awacs de l'armée de l'air, n'avait toujours pas connaissance, de la découverte du moindre débris.

"Nous avons trouvé des débris flottants sans relation avec l'Airbus"

Les avions militaires français n’ont encore rien trouvé de tangible.
Le capitaine de vaisseau Christophe Prazuck, de l'état-major, annonce que les avions militaires français déployés dans la zone de recherche du vol n'ont pas encore détecté de débris susceptibles de provenir de l'AF 447 à la surface de l'Atlantique. "Il y a eu des détections radars faites par un Awacs", mais le Falcon 50 qui a reconnu ces échos a déterminé "à chaque fois" qu'ils "ne correspondaient pas à des débris". Interrogé sur cette situation, alors que les autorités brésiliennes ont signalé avoir repéré de nombreux débris dans la zone des recherches, le commandant Prazuck note que les opérations "sont coordonnées, ce qui signifie que l'on n'est pas au même moment au même endroit".

Les Brésiliens affirment, quant à eux, avoir découvert plusieurs morceaux de l'Airbus, ce que ne contestent pas les Français, arguant que leurs moyens ne patrouillent pas dans les mêmes zones, et qu'ils ne se trouvent donc pas au même endroit au même moment.

De même source, on ajoute que la disparition de l'avion s'est sans doute produite dans la zone de recherches attribuée aux forces armées brésiliennes, qui font état de détection des débris par radar : "Quand les Brésiliens nous en signalent, on envoie l'Awacs. Il est arrivé que celui-ci découvre une bouée de casier de pêche. Nous n'accordons de valeur à un écho radar que lorsqu'il est confirmé par une observation visuelle. Nous avons ainsi trouvé des débris flottants sans relation avec l'Airbus, et des rats bleus." En termes militaires, les "rats bleus" sont des objets ou des menaces imaginaires.

Pour le capitaine de vaisseau de la Marine nationale française Christophe Prazuck, porte-parole de l'état-major des armées, il ne faut pas s'étonner, à ce stade, de l'absence de découverte d'éléments concrets par les avions français : "À leur bord se trouvent de grands professionnels, qui peuvent repérer des pêcheurs bretons passés par-dessus bord en hiver par dix mètres de creux. Nous avons totalement confiance dans leurs capacités, et s'il y a quelque chose sur la mer, ils le trouveront."

Source : Le point Jean Guisnel

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Dernière minute...Vendredi 5 juin 6:30...

Débris d'avion, traces de kérosène... Une Fausse piste ?

Selon l’agence Reuters, les débris récupérés dans l'Atlantique (un coffre à bagages et deux gilets de sauvetage, à 1.100 km des côtes nord-est du Brésil) par des secouristes brésiliens ne proviendrai pas de l'Airbus A330 d'Air France qui s'est disparu lundi, ont annoncé jeudi 4 juin les enquêteurs.

De même la trainée d’hydrocarbure signalée en mer serait peut être des traces d'huile d'un navire.

Des recherches difficiles pour une actualité douloureuse, alors que les familles des 72 victimes françaises, sur les 228 disparus de l'Airbus A330, vont se rendre sur l’ile de Recife, voisine du crash.

Pour les enquêteurs du BEA, retrouver les boites noires de l’avion Airbus A330 par 2000 ou 3000 mètre de fond sera certainement très complexes et nécessitera des moyens d’écoute sophistiqué, mais reste un impératif.

Pour le moment les explications sur les causes de l’accident demeurent des hypothèses.

jeudi 7 mai 2009

Anniversaire du 8 mai 1945 : Le président Nicolas Sarkozy en visite à Toulon pour la revue navale de la victoire du 8 mai

Anniversaire du 8 mai 1945
Seconde guerre Mondiale

L'hebdomadaire "Cols bleus" de la Marine nationale a fourni des détails sur l'organisation de la revue navale qui doit avoir lieu vendredi 8 mai 2009 en Méditerranée, en présence du président de la République, Nicolas Sarkozy.

Le chef de l'Etat devrait être à bord du BPC Mistral et une quinzaine de bateaux lui seront présentés. Ils seront répartis en trois groupes, chacun devant illustrer une mission de la Marine. Pour la projection, le BPC Tonnerre sera présent ainsi qu'un TCD et deux frégates, le Cassard et le tout récent Forbin.

Pour la dissuasion : un sous-marin nucléaire d'attaque, des frégates ASM et un chasseur de mines. Enfin pour les missions de sauvegarde, des patrouilleuts et des frégates furtives. La revue navale sera complétée d'un défilé aérien avec des avions des trois armées.

Si le président de la République veut voir l'hélicoptère de combat Tigre, il faut espérer que, d'ici là, l'interdiction de vol sera levée. Elle a été décidée à la suite d'un problème mécanique sur un rotor. Quant au porte avion Charles-de-Gaulle, qui aurait dû être de la fête, il est toujours à quai, à cause de ses ennuis techniques. Selon une source proche du dossier, les experts commencent à comprendre la nature du problème de son système de propulsion.

Source : Jean Dominique Merchet - Libération.fr


Anniversaire du 8 mai 1945 - Victoire Seconde Guerre Mondiale

WW2 - World War 2 - Seconde Guerre Mondiale - victoire 8 mai 1945 - Armistice - Débarquement

lundi 20 avril 2009

Un troisième BPC pour la marine française. La marine russe également intéressée.

Bâtiment de Projection et Commandement, porte-hélicoptères de la Marine française

Les bâtiments de projection et de commandement (BPC) de la classe Mistral sont des porte-hélicoptères d’assaut amphibie de la Marine nationale française. Leur appellation au sein de l'OTAN est Landing Helicopter Dock (LHD).

Ils sont les premiers de ce type à être construits en France pour la Marine nationale. Leur taille et leurs caractéristiques leur permettent d’être intégrés soit au groupe aéronaval français, soit à une NATO Response Force (force de réaction de l’OTAN) ou à des missions de maintien de la paix sous mandat de l’ONU ou dans le cadre de l’Union européenne.

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samedi 21 mars 2009

Le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle à nouveau à quai... en panne !

Nouveaux problèmes mécaniques sur
le porte-avions nucléaire Charles-de-Gaulle 

Un groupe réducteur sur une ligne d'arbre moteur vibre de manière anormale. Les ingénieurs vont devoir réaligner l'ensemble et ces travaux pourraient durer jusqu'à trois mois.
 
Le groupe réducteur est une sorte de boîte de vitesse qui permet de transmettre l'energie des moteurs aux deux lignes d'arbres - celles-ci faisant tourner les hélices. Il s'agit de l'une des parties les plus sensibles du système de propulsion du bateau. L'analyse technique du problème est toujours en cours par la Marine nationale.

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