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Playstation et respect des lois de la guerre ?

Craignant l'enracinement d'une "mentalité de Playstation", Philip Alston, rapporteur des Nations unies pour les exécutions extrajudiciaires, a lancé un appel à l'arrêt des opérations que la CIA mène à l'aide de drones contre les extrémistes islamistes. Le recours aux avions sans pilote et à leurs missiles n'est, selon lui, justifiable que dans le cas où les individus visés ne peuvent être capturés, et doit être réservé à l'armée régulière, dans le respect des lois de la guerre.
 
Les drones Predator et Reaper utilisés par la CIA au Pakistan et en Afghanistan ont fait "plusieurs centaines de morts", dont de nombreux civils, écrit-il dans un rapport de 29 pages qui a été présenté en juin 2010 au Conseil des droits de l'homme de l'ONU. Les Etats-Unis font partie des 47 Etats membres du Conseil.

"Les agences de renseignement, qui, par définition, n'ont pas à rendre de comptes, hormis à leurs commanditaires, n'ont pas à piloter des programmes destinés à tuer des gens dans des pays étrangers", explique Philip Alston. "Comme les opérateurs se trouvent à des milliers de kilomètres du champ de bataille et qu'ils opèrent uniquement sur des écrans d'ordinateur (...), une mentalité de la "Playstation risque de s'installer en matière d'élimination", ajoute-t-il, évoquant la console de jeu de Sony. "Les frappes de drones sont essentielles", estime pour sa part Bruce Riedel, ancien officier de la CIA et à la Brookings Institution.

L'emploi des drones s'avère très meurtrier dans les bases des talibans !

Al-Qaida a annoncé la mort de son chef en Afghanistan, l'Egyptien Moustafa Abou al-Yazid, considéré comme le numéro trois du réseau d'Oussama Ben Laden. Les zones tribales pakistanaises, frontalières avec l'Afghanistan, sont un bastion des talibans pakistanais alliés à Al-Qaida, le principal sanctuaire du réseau d'Oussama Ben Laden, et une base arrière des talibans afghans. La CIA y a considérablement intensifié, ces deux dernières années, sa campagne de tirs de missiles par ses drones. Depuis août 2008, 105 attaques de drones américains ont tué près d'un millier de personnes dans les zones tribales, selon les militaires pakistanais.

En mars 2010, le conseil juridique du département d'Etat américain Harold Koh estimait devant l'association américaine du droit international (ASIL), que les pratiques ciblées conduites à l'aide de drones, étaient "conformes au droit de la guerre". L'administration a "revu avec soin", a-t-il dit, les procédures de désignation des cibles pour s'assurer qu'elles étaient en accord avec le droit international.

Source : AFP

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• Armement : Recherche Biorobotique... Des micro-insectes, bio-drones libellules, au service de l'armée française
• France, Royaume Uni et Suède : lancement d'un projet de radar compact pour drones

Le LEMIR, une protection complémentaire contre les bombes artisanales

LEMIR, dispositif de brouillage des IED (explosifs) en Afghanistan 

Les engins explosifs improvisés (EEI / IED), déposés sur le bord des pistes en Afghanistan, sont la principale cause de mortalité parmi les troupes de la coalition. C’était aussi le cas en Irak pour les forces opérant sous commandement américain. Pour se prémunir contre cette menace, le Pentagone avait lancé le programme MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), consistant à produire des véhicules blindés conçus de telle sorte que l’effet de l’explosion est réduit.

Seulement, si ces blindés, plus lourds et massifs que les autres, étaient adaptés aux routes irakiennes, il en va autrement pour le terrain accidenté afghan. Aussi, en juillet dernier, l’armée américaine a commandé, auprès de la société Oshkosh,  4.296 véhicules M-ATV (MRAP – All Terrain Vehicles), censé être plus adapté aux exigences rencontrées en Afghanistan. Trois mois plus tard, les premiers exemplaires ont été livrés.

Bien évidemment, la France n’a pas les moyens suffisants pour accomplir un tel tour de force, c’est à dire pour développer en quelques semaines un véhicule nouveau capable d’offrir une protection suffisante contre les IED. Aussi, la solution passe, entre autres, par des brouilleurs permettant d’empêcher le déclenchement d’une bombe artisanale à distance ou bien par l’utilisation du LEMIR (Leurre Massique mécanique InfraRouge).

Développé par la société ECA, spécialisée dans la robotique de déminage, le LEMIR est un kit modulable que l’on peut adapter sur tous types de véhicules en service dans l’armée française et qui permet de faire exploser des IED de tous les types par l’emploi de différents leurres, et cela, sans dégâts sur le véhicule qui en est muni. La Direction générale pour l’armement (DGA) avait commandé ces systèmes en septembre 2008, pour un montant de 6 millions d’euros.

Et c’est finalement le 26 novembre 2009 que le LEMIR a été utilisé pour la première fois en mission. En effet, un convoi du Bataillon de commandement et de soutien (BCS), qui assure le soutien logistique de la brigade La Fayette, a pu bénéficier de ce système, monté sur le véhicule de tête.

Au total, les troupes françaises stationnées en Afghanistan disposent de 18 LEMIR, dont 6 pour les OMLT, 6 pour les deux GTIA (Groupement tactique interarmes) en Surobi et en Kapisa, 3 pour le BCS. Les trois derniers sont en réserve. Ces systèmes, montés soit sur les VAB, soit sur les Buffalo, seront systèmatiquement utlisés pour les missions à haut risque.

Source : Zone militaire

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• Afghanistan : Précédents articles sur infos.fncv.com...
• Afghanistan : Un soldat fançais grièvement blessé par l'explosion d'un IED
• Le général Irastorza s'exprime sur le thème : Explosif contre cuirasse
• Afghanistan : Un soldat français du 3e RIMa tué et 9 blessés dans l'explosion d'un IED
• Les talibans attaquent un VAB sanitaire français en Afghanistan
• OPEX : Soldats français en Afghanistan
• La Guerre d'Afghanistan sur le site des Combattants Volantaires - FNCV.COM

La course au blindage contre explosifs improvisés ?

Le numéro de novembre 2009 de la revue Défense nationale et sécurité collective publie un article signé par le chef d'état-major de l'armée de terre (CEMAT) le général Elrick Irastorza, sous le titre " Explosif contre cuirasse "

Dans ce texte, la plus haute autorité des forces terrestres françaises fait le point sur l'une des innovations majeures des derniers conflits - Israël/Hezbollah 2006, Irak et Afghanistan - à savoir l'emploi massif d'engins explosifs improvisés (EEI, ou IED - Improvised explosive devices). Ils sont employés par des guérilleros aux moyens très modestes contre des armées technologiques utilisant des véhicules blindés, et mettent ces derniers en grand péril. L'auteur note que ces mines sont responsables de 29 % des pertes américaines en Afghanistan, donc comparables en pourcentage à celles des Français (28 %), mais très inférieures à celles des Britanniques (47 %).

Dans ces conditions, ces armées se trouvent confrontées à la nécessité de réduire les pertes causées par ces armes, dont le rapport coût/efficacité est exceptionnel, avec une "asymétrie financière exorbitante lorsqu'un dispositif de 200 euros est à même de détruire un matériel coûtant jusqu'à 8 millions d'euros."

L'un des problèmes n'est autre que l'actuelle infériorité de la cuirasse, dès lors que "nous sommes arrivés, d'une certaine manière, au bout des possibilités techniques actuelles en termes de protection de nos engins."

Le corps du second pilote de Rafale a été retrouvé

Le pilote du second Rafale porté disparu après la collision entre les avions de combat jeudi dernier, a été repéré dans son appareil par 700 mètres de fond, au large du Cap Béar (Pyrénées-Orientales), dans la nuit de mercredi à jeudi.

Communiqué de la Marine nationale :
"Dans la nuit du mercredi 30 septembre, le corps du pilote d'essai de la Délégation Générale pour l'Armement, François Duflot, a été repéré à bord de son Rafale, à 35km à l'est du Cap Béar. L'avion, localisé par les moyens de la Cellule de Plongée Humaine et d'Intervention sous la Mer (CEPHISMER) de la Marine nationale, se trouve à environ 700 mètres de profondeur sur un sol vaseux et en forte pente".

L'hypothèse retenue pour l'instant est celle d'une collision en vol

En effet, selon le ministre de la Défense Hervé Morin "d'après les premiers indices donnés par le pilote rescapé, tout laisse à penser qu'il s'agit d'une collision en vol qui ne met pas en cause l'avion".

Le ministre précise avoir appelé son homologue brésilien Nelson Jobim pour lui indiquer que « en l'état actuel, aucun élément n'est imputable à l'avion et que la totalité des éléments de l'enquête lui seront communiqués ».  Lors du récent voyage de Nicolas Sarkozy, le Brésil s’est engagé à négocier l’acquisition de 36 exemplaires du chasseur multi-rôle Rafale.

Source : AFP

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• Deux avions Rafale de la Marine nationale se percutent en mer Méditerranée !
• Armement : Vente de 36 avions Rafale de Dassault par la France au Brésil

Ce n’est pas encore dans la poche mais cela ne saurait tarder... Selon une déclartion de Hervé Morin, Ministre de la Défense "La vente, est bien partie, elle sera acquise le jour où elle sera signée"  ... Promise mais pas (encore) acquise ;-)

Rafale : Enfin une vente à l'export vers le Brésil, de l'avion de combat français...

Le Rafale, qui n’a connu que des déboires à l’exportation, est en passe d’être le prochain avion de combat des forces aériennes brésiliennes.

La partie, qui ne s’annonçait pourtant pas gagnée d’avance face au Gripen de Saab (monomoteur, ce qui n’est pas l’idéal pour survoler l’Amazonie) et au F18 Super Hornet de Boeing, a tourné finalement à l’avantage du dernier fleuron de l’aviation militaire française, conçu par Dassault Aviation. C’est en tout les cas une bonne nouvelle pour l’avionneur français, qui trouve ainsi une bouffée d’oxygène en ces temps où l’aviation d’affaires, qui représente 70% de ses recettes, est en crise économique. Et puis ce premier contrat à l’exportation pour le Rafale qui se profile ne peut être que bénéfique pour les autres appels d’offres auxquels l’appareil est soumis (Suisse et Inde notamment).

Concrètement, le Brésil s’est engagé à négocier l’acquisition de 36 exemplaires du chasseur multi-rôle Rafale. En échange, la France a consenti d’importants transferts de technologie, ce qui était important aux yeux du président brésilien, comme il l’a récemment rappelé, mais aussi à acheter 12 avions militaires de transport et de ravitaillement de type KC390, développé par le constructeur aéronautique Embraer.

En avril 2008, MBDA venait de conclure avec succès les essais concernant la phase industrielle du développement du missile Milan ER (Extended Range) et de son poste de tir numérisé ADT (Advanced Technologies).

Missile Milan ADT ou ER, robuste, précis et puissant...

Trois tirs ont alors été réalisés au sein de l'établissement technique de Bourges de la DGA.
Le premier tir a permis de vérifier que la détonation n'intervenait pas à faible distance, garantissant ainsi la protection du tireur.
Le deuxième tir a démontré la temporisation entre la mise à feu de la charge avant et de la charge principale.
Le troisième tir a été effectué contre une cible mouvante à 3.000 mètres, portée maximale du Milan ER.

L'armée de terre a été équipée du véhicule de l'avant blindé équipé d'un tourelleau téléopéré de l'intérieur, le VAB-TOP. Plusieurs mois avant l'accrochage de la vallée d'Uzbeen, où 10 soldats français avaient trouvé la mort, les militaires français déployés en Afghanistan avaient fait connaître leurs besoins d'une arme aussi efficace que la mitrailleuse de 12,7 mm équipant de nombreux VAB, laquelle présente l'inconvénient majeur d'exposer son servant, non protégé des tirs adverses.

Le VAB-TOP, un tireur d'élite !

Depuis la fin du mois de janvier, six VAB-TOP ont été livrés par avion en Afghanistan, une cinquantaine de plus arriveront dans les semaines qui viennent, et seront progressivement attribués aux différentes unités.

Les OMLT en ont reçu plusieurs en priorité, et également le GTIA (Groupement tactique interarmes) opérant dans la région de Kapisa, qui dispose désormais de deux engins. Ils ont connu le baptême du feu lors d'une opération récente dans la vallée d'Alasay, où ils se sont montrés particulièrement utiles, selon diverses sources au sein de l'unité. À terme, les VAB-TOP sont prévus pour compléter les quatre VAB-12,7 affectés à chaque section de combat, et le GTIA en attend une quinzaine. Les armes sont servies par les radios du bord, qu'on appelle donc du terme anglais "radio gunners".

Les « Bio » drones de l'armée française inspirés par la mouche et la libellule 

C'est une première mondiale en Provence à Marseille, l'Institut des Sciences du Mouvement que dirige au CNRS de Marseille, le Professeur Nicolas Franceschini vient de mettre au point un programme commandé par la DGA (Délégation Générale à l'Armement) concernant les insectes et leurs propriétés, en particulier la mouche et la libellule.

15 ans de travail et de recherches pour l'équipe bio-robotique du CNRS

En fait, un travail de biologiste pour percer le "fonctionnement" de ces insectes :

• Rapidité et mobilité,
• Vols tous azimuts des mouches,
• Navigation et observation des libellules.

Directement de Marseille à l'Afghanistan

Les mouches artificielles sont maintenant au point. Ces micro-drones français (avions sans pilote) sont prévus pour le théâtre d'opérations d'Afghanistan. Ces mouches équipées d'une minuscule caméra et d'un émetteur enverront des images à un centre de traitement (PC à terre ou aérien). Les Américains se sont lancés un peu tard dans ce type de recherches et l'Us Army est stupéfaite du résultat des essais français sur les nano-drones.

A noter que cette application peut se faire dans bien d'autres domaines civils.
Une fois de plus, le CNRS de Marseille à Luminy est à la pointe des technologies nouvelles.

Source : Philippe REAL – Pacainfoeco.com © Michel Hugues

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• Microdrone Libellule pour mini révolution
• Le soldat libellule

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On ne dira jamais assez l'importance de la logistique, et donc de l'arme du Train, dans les opérations militaires. Le reporter Yves Debay, avec son mensuel "Assaut", ne l'oublie pas. Retour d'Afghanistan, il leur consacre un article de huit pages très illustrées, dans son dernier numéro.

Le train une arme de l'arrière, en première ligne

Jadis, "le Train des Equipages" était une arme de l'arrière, mais avec la disparition de la notion même de front, l'arrière a disparu et tout le monde est désormais à l'avant, exposé aux frappes de l'ennemi. Les militaires du Train, les "tringlots", comme les autres. Peut-être même plus que les autres d'ailleurs, car les convois logistiques constituent une cible de choix, d'autant qu'ils sont moins armés et moins protégés que leurs camarades des armes de mêlée. D'où un durcissement en cours du Train, qu'illustre l'article d'Yves Debay.

En Afghanistan, un convoi - type se compose de quatre à sept camions VTL ou TR 10.000 (photo), et parfois des camions civils afghans. Pour les accompagner et les protéger, pas moins d'une dizaine de VAB ! Des VAB d'escorte, armés par les "circulateurs" ou les fantassins du Batfra, un VAB Bromure de brouillage contre les IED, un VAB sanitaire, un VAB canon de 20, un VAB de commandement, un VAB pour l'appui aérien, avec des commandos de l'air (CPA 20) et un camion de dépannage...

Il n'y a si longtemps, les circulateurs se déplacaient en P4 et en moto... En complément, on pourra lire Train Magazine, édité par les Ecoles de la logistique et du train, qui décrit bien une Arme en pleine évolution.

Des poids lourds blindés... Pour bientôt...

Reste que les chauffeurs des poids lourds sont encore très mal protégés puisque leurs cabines ne sont pas blindées. Ils utilisent d'ailleurs leurs gilets pare-balles en guise de protection sur les portières... C'est promis : les premiers camions à cabine blindées doivent arriver en Afghanistan cette année.

Source : Jean Dominique Merchet - Liberation.fr

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