Le premier EDA-R de la Marine nationale réceptionné à Toulon
Par PC le lundi 12 décembre 2011, 06:40 - Actualité - Lien permanent
Livraison du
premier EDA-R, Engin de Débarquement Amphibie Rapide, à Toulon
La Direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné, le 24 novembre 2011 à Toulon, le premier engin de débarquement amphibie rapide (EDA-R), qui quintuple la capacité de débarquement offerte par les chalands actuellement en service.
Les EDA-R seront utilisés par les bâtiments de projection et de commandement (BPC) de la marine. Notifié en juin 2009 dans le cadre du plan de relance de l’économie, le marché comprend l’acquisition de 4 EDA-R en tranche ferme et leur maintien en condition opérationnelle jusqu’à la mi-2015. Les trois autres engins seront livrés d’ici la mi-2012.
Basé sur un concept unique au monde (L-CAT - Landing CATamaran-) breveté par la société de Constructions industrielles de la méditerranée (CNIM), l’EDAR est un catamaran rapide en mode transit, qui se transforme en navire à fond plat pour plager et enradier, grâce à une plate-forme élévatrice centrale.
Chaque BPC peut emporter deux EDA-R dans son radier. Conçus pour effectuer le débarquement de troupes et de véhicules militaires à partir d’un bâtiment amphibie positionné au-delà de l’horizon (30 nautiques/55 km), les EDA-R pourront être utilisés pour des opérations humanitaires dans des zones dépourvues d’infrastructures portuaires. Long de 30 mètres et large de 12, l’EDA-R a une capacité d’emport de 80 tonnes avec une vitesse de 18 noeuds à pleine charge et de 30 noeuds à vide. Ses portes à l’avant et à l’arrière simplifient les opérations de chargement et de déchargement des véhicules.
Le chantier naval SOCARENAM, sous-traitant du maître d’œuvre CNIM, fabrique la coque dans son site de Saint-Malo et finalise le navire à Boulogne-sur-Mer. La charge de travail générée par la réalisation des 4 engins est d’environ 400 000 heures et représente plus d’une centaine d’emplois directs pendant 3 ans. Aux côtés de CNIM et de SOCARENAM, de nombreuses entreprises et PME françaises sont impliquées dans la réalisation des EDA-R.
Source : DICOD
NDLR FNCV : Cet engin est unique au monde !
* * *
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Commentaires
Peut être unique au monde, pour faire quoi ? de la dissuasion ? Un débarquement de troupes et de matériels ? Si oui, à quel endroit ?
En cas de besoin et d’intervention rapide, nous avons de gros avions transporteurs et, à l'heure actuelle seul des parachutages et des héliportages de troupes comptent.
Ben il faut bien pouvoir débarquer les sacs de riz payés par les petits écoliers, pour nourrir les pauvres somaliens qui tuent leur propre peuple, et accessoirement les navigateurs imprudents qui passent au large de leur beau pays.
Marcel
Crénom de Dieu, les sacs de riz, je n'y avais pas pensé…. Alors, pour le transport et, malgré son mal d’épaule qui le fait horriblement souffrir !!! Nous mettrons "Bernard" à la barre et "BHL" pour commanditer les faits……
oooHHHH fan de pute !!!
nanard à la barre et BHL en grand penseur de la philosophie de la route à prendre ?
PAS POSSIBLE !! tous les deux deux savent tout sur tout, et donc le rafiot n'ira pas en ligne droite.
Et pendant ce temps la cohorte des "artistes" gauchos viendra nous chanter à l'heure de chaque repas à la télé "...les somaliens ont faim....les somaliens n'ont rien .....faites quelquechose de bien......donnez leur la bouffe de votre chien ......un truc alsacien.....ou mieux encore un mechoui algérien.....du jambon de chameau fumé au pétrole tunisien ......un roti de chacal libyen (sans les plombs)...... Donnez à ces braves jean-foutre..... une touque d'essence pour leur boutre....ou un peu d'eau d'eau dans une outre....ne dites pas allez vous faire foutre !!!
Bon OK OK j'arrête, d'autant que c'est jamel la bouze qui fera le solo...... avec sa voix de castrat !!!